Ein seltenes Ereignis hat das hessische Autobahnnetz in einen Krisenherd verwandelt: Heftige Schneefälle und eisiger Regen lösten massive Verkehrsstörungen aus und forderten Mensch und Material in einem bisher nicht dagewesenen Ausmaß. Dieses Szenario entstand als eine Kombination aus widrigen Wetterbedingungen und problematischen Entscheidungen von Verkehrsteilnehmern, insbesondere Lkw-Fahrern.
Ursachenforschung: Verkehrschaos auf der A5 und A7
Der Stau entstand zuerst auf der A7 bei Kassel und weitete sich auf die A5 zwischen Alsfeld und Homberg/Ohm aus. Dort waren Menschen gezwungen, mehr als 24 Stunden in ihren Fahrzeugen auszuharren, was eine umfassende humanitäre Versorgungsaktion nach sich zog. Die Rettungskräfte waren bemüht, Getränke, Snacks, Decken und sogar Kraftstoff sowie Medikamente an die Gestrandeten zu verteilen.
Bernhard Klöpfel, Leiter der Außenstelle Kassel der Autobahn GmbH, identifizierte die Hauptursache in der Missachtung von Verkehrsanweisungen. Hinweistafeln und Radiodurchsagen, die ein Überholverbot und das Gebot, die rechte Spur zu nutzen, bekannt gaben, wurden vielfach ignoriert. Schwere Lastwagen versagten auf den glatten Steigungen der Autobahn und rutschten ineinander, was die Fahrbahnen kilometerweit blockierte.
Not der Einsatzkräfte und Autofahrer
Die Situation für die Einsatzkräfte war dramatisch. Die Straßenverhältnisse machten ein Durchkommen mit Fahrzeugen nahezu unmöglich, wodurch selbst Winterdienst- und Räumfahrzeuge gestoppt wurden. Teilweise kamen die Helfer nur zu Fuß voran und benötigten lange, um Hilfsbedürftige zu erreichen. Einige Rettungskräfte mussten auf Quads oder Schlitten zurückgreifen, um überhaupt voranzukommen.
Derweil meldeten sich auch betroffene Autofahrer zu Wort. Ein hr3-Hörer, appellierte an die Lkw-Fahrer, die Vorschriften zu beachten, während andere Betroffene, Führerscheinentzug für diejenigen forderte, die rücksichtslos blockierten, um nur geringfügig weiterzukommen.
Widerspruch und Kritik der Speditionsbranche
Konfrontiert mit den Vorwürfen, reagierte ein Sprecher des Speditions- und Logistikverbandes Hessen/Rheinland-Pfalz zurückhaltend. Er betonte das Fehlen von Informationen zu den aktuellen Staus und äußerte Bedauern darüber, dass Lkw-Fahrer als Sündenböcke dargestellt werden könnten. Er wies auch darauf hin, dass ausreichende Parkmöglichkeiten an Autobahnen das Problem womöglich hätten verhindern können.
Bewertung der Notfallmaßnahmen
Die regionalen Kreisbehörden sahen trotz der Umstände keinen Anlass, den Katastrophenfall auszurufen. Sie versicherten, dass die Einsatzkräfte ausreichend für die Bewältigung der Situation vorbereitet waren. Mehr als 150 Mitarbeiter des Deutschen Roten Kreuzes, des Malteser Hilfsdienstes, der Bergwacht Hessen und der Feuerwehr waren involviert und leisteten unermüdliche Hilfe.
Die Dimension des Einsatzes
Die hessischen Winterdienste und Rettungskräfte erlebten einen Einsatz, der in seiner Dauer, Ausdehnung und im Umfang des Personaleinsatzes “alles übertroffen hat, was wir bisher erlebt haben”, sagte Marius Zimmer vom DRK-Ortsverband Mücke. Dieses Szenario mahnt zur kritischen Reflexion über die Vorbereitung auf ähnliche Ereignisse in der Zukunft und zeigt, dass jede Entscheidung im Straßenverkehr – besonders unter Extremwetterbedingungen – weitreichende Folgen haben kann.
